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自动驾驶的技术分层主要从L0~L5,从“机器辅助人开车”(L2)到“机器开车人辅助”(L3)”,最终实现“机器开车”(L4/L5),L3将成为是用户价值感受的临界点,将成为产业重要分水岭。美国汽车工程师协会(SAE)根据系统对于车辆操控任务的把控程度,将自动驾驶技术分为L0-L5,系统在L1~L3级主要起辅助功能;当到达L4级,车辆驾驶将全部交给系统,而L4、L5的区别在于特定场景和全场景应用。L3是自动驾驶分水岭,进入L3的汽车开始在部分情况下系统掌控汽车驾驶,在L2及以下的自动驾驶技术尽管可以一定程度上解放双手,但是环境感知、接管仍然需要人来完成,即由人来进行驾驶环境的观察,并且在紧急情况下直接接管。而在L3级中,环境感知的工作将交由机器来完成,车主可以不用再关注路况,从而实现了车主双眼的解放。而L4、L5则带来自动驾驶终极的驾驶体验,在规定的使用范围内,车主可以完全实现双手脱离方向盘以及注意力的解放。

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1月22日晚22时15分,浙江龙泉消防救援大队接到群众报警称:龙泉市剑池街道龙泉高速出口处一辆满载玉米的集装箱货车起火,情况紧急。接到报警后,龙泉消防救援大队立即调派3辆消防车21名消防员前往处置。22时27分,消防员到达现场,起火的是一辆集装箱货车的车头部位,此时火势已处于猛烈燃烧状态,在高温的烘烤下,集装箱内的不少玉米颗粒已迅速膨胀成爆米花,如若不及时处置将有爆炸的危险。

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